그리스 자동차 회사

Thessaloniki (Published on November 18, 2019 / Junior Skumbag)

 

 

 아테네(Athens)를 수도로 하는 그리스(Hellenic Republic)는 납유럽과 서아시아에 위치하고 있으며, 그리스 로마신화를 비롯한 기원전 전쟁 역사의 중심지로 에게해(Aegean Sea)와 이오니아해(Ionian Sea), 지중해(Mediterranean Sea) 등 바다가 둘러싸고 있어 산토리니, 미코노스, 사모스, 크레타 등등 유명하고 아름다운 섬들이 많다.

 그리스는 1949년 내전이 끝난 뒤로 급격한 경제성장을 이룩해 1981년부터 유럽연합에 그리스 경제를 통합시키기도 했다. 하지만 2013년부터 시작된 국가파산 위기가 이어져 2015년 국가규모의 채무불이행을 뜻하는 디폴트를 선언하기도 했다. 농업, 어업 등 1차 산업과 운송업, 관광업 등의 3차 산업을 주요 산업으로 하고 있고, 제조업과 같은 2차 산업이 거의 없기 때문에 국가 경제가 경기에 따라 크게 흔들리는 경향이 있다.

 하지만 이러한 그리스의 산업 구조 속에서도 자동차에 대한 열정으로 시작해 여전히 존재하고 있는 자동차 회사가 있다. 본 문에서는 그리스의 자동차 회사 NAMCO를 소개한다.

 

 

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정식 명칭 : NAMCO
설립 : 1972년

 

설립자

콘토구리스(Kontogouris) 형제

• Gerasimos Kontogouris
• Petros-Tzanetos Kontogouris
• Kostas Kontogouris
• Victor Kontogouris

 

 

FARCO

 콘토구리스(Kontogouris) 형제가 처음 자동차 산업에 뛰어들게 된 것은 경트럭이었다. 그리스 자동차 산업의 아버지라고 불리는 피터-차네토스 콘토구리스(Peter-Tzanetos Kondogouris)는 경트럭 제작을 위해 독일의 농기계 회사였던 FAHR AG와 스위스의 Farmobil AG와의 협업을 통해 1961년 그리스 테살로니키(Thessaloniki)에 FARCO를 설립, Farmobile이라는 이름의 경트럭을 생산하기 시작했다.

 

1965 Farmobil at Lime Rock, front right

 

1965 Farmobil at Lime Rock, rear right

 

 Farmobile은 생산 당시 그리스 내부에 인증을 받지 못해 그리스에서는 판매하지 못했지만 세계 여러 나라로 수출되면서 큰 인기를 누렸다. 이로 인해 1962년에는 미국의 크라이슬러(Chrysler)를 그리스 테살로니키로 유치하는 데까지 성공했다. 이후 1963년에는 크라이슬러에 인수되어 크라이슬러 헬라스 S.A.(Chrysler Hellas S.A.)로 사명이 변경되었다.

 

[Farmobile 상세 정보]

 

 

NAMCO

 FARCO 설립 당시인 1961년 콘토구리스 형제는 경트럭뿐만 아니라 삼륜 트럭과 기타 차량을 생산하기 위해 다른 계획을 세웠으나 실현되지는 않았다. 하지만 포기하지 않고 차량 개발에 몰두한 콘토구리스 형제는 1972년 FARCO가 세워졌던 그리스 테살로니키에 NAMCO라는 이름으로 작은 자동차 공장을 설립, 프랑스 시트로엥(Citroën)과의 협정을 통해 포니(PONY 또는 PONY - Citroën)라는 이름의 경형 승용차를 개발해 냈다. 

 

Namco Pony

 

 포니는 당시 자동차 업계에서 가장 저렴한 자동차이자 견고함과 실용성을 갖추고 있어 그리스 내수시장뿐만 아니라 전 세계적으로 3천만 대에 가까운 판매고를 올리며 큰 성공을 거두었다. 이후에는 다목적 트럭시리즈를 생산하면서 승용차보다는 다목적 차량에 초점을 맞추어 개발하기 시작했고 군수차량까지도 영역을 넓혔지만 그리스에서는 국영기업이었던 ELBO(Hellenic Vehicle Industry S.A.)의 군수 차량들을 더 많이 사용하면서 큰 성과를 얻진 못했다.

 1983년까지 포니가 생산되었고, 이후 과세에 대한 법률이 개정되면서 차량 판매에 대한 라이선스를 획득하지 못하자. NAMCO는 1985년 미국 포드 엔진을 장착한 2세대 포니(PONY Super)를 출시했다. 하지만 생활수준이 높아지면서 부유해지고 다양한 요구를 가진 그리스 내수 시장에서 실용성과 가성비에 초점을 맞춘 포니 2세대는 1992년까지 수 백대의 차량만 판매되는 처참한 실적을 기록했다.

 

Namco Pony Super 4d

 

 포니 2세대의 실패로 존폐위기에 놓인 NAMCO는 이를 타개하기 위해 자동차 생산뿐만 아니라 그간 생산해왔던 자동차들의 기술과 플렌트 건설 등을 제공하면서 단순 제조업이 아닌 기술을 수출하는 회사로 변모시켰다. 이러한 기술 수출의 결과물로 1994년 불가리아(Bulgaria)에 공장이 세워졌고 포니를 라이선스 생산하기도 했다. 그렇게 NAMCO는 무역과 서비스업으로 옮겨가기 시작했고 창립자들의 자동차에 대한 열정을 기반으로 자동차 개발도 지속적으로 진행해 2015년에는 새로운 포니를 출시하기도 했다.

 

 

NAMCO 위치

Thermi 570 01, Greece

 

 

생산 차량

• PONY 713
• PONY Electro-STAR
• PONY STALLION
• PONY 613
• PONY 513
• AGRICAR - 농업용 운송장비
• MILICAR - 군용 오프로드 차량
• PYRCAR - 소방용 오프로드 차량
• MULTI-TRAK - 특수 오프로드 차량

 

Namco Milicar

 

 

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